自去年西方首次制裁以来，俄罗斯一直在与越来越多未名的贸易公司和油轮所有者合作，以开发新的石油运输系统。
根据国际能源署的数据，俄罗斯4月份的石油出口量超过了自俄乌冲突以来的任何一个月，其中，近80%的原油运输流向了中国和印度。
俄罗斯4月份的原油总出口量为520万桶/日，为2022年5月以来的最高水平，其中210万桶/日运往中国，200万桶/日运往印度。成品油出口总量为300万桶/日。
4月，俄罗斯石油出口量再次小幅增加5万桶/日，达到830万桶/日，远远超过其在2022年（770万桶/日）和2021年(750万桶/日)的平均出口量，达到俄乌冲突爆发后的最高水平，
英国金融时报分析指出，出口量的激增在一定程度上表明，自欧洲禁止进口俄罗斯石油并禁止新船将石油运往这些市场以来，莫斯科已经成功地为其石油找到了新的买家。
“俄罗斯在为其原油和石油产品寻找愿意购买的买家方面似乎没有什么问题。”国际能源署在周二的月度石油报告中表示。
俄油出口出现的调整所带来的是大宗商品流动出现了有史以来的巨变，在过去12个月里，俄罗斯每天从原本的欧洲转向亚洲输送数百万桶石油。
据国际能源署估计，尽管俄罗斯的石油运输量增加了，但其月度石油出口收入较2022年4月下降了27%，部分原因是全球能源价格下跌。
另一方面，俄罗斯石油的交易价格也一直低于全球基准价格，原因是七国集团(G7)分别在去年12月和今年2月对俄罗斯获准出口的石油和成品油实施了价格上限。
然而，因为俄罗斯增加了能够在价格上限之外运营的非西方航运，这一油价折扣已开始逐渐缩小。预测显示，俄罗斯4月份的石油出口收入为150亿美元，高于3月份的133亿美元。
“新增炼油产能正推动今年剩余时间原油供应持续向东方转移，反映出该地区需求的强劲。”国际能源署表示。来自俄罗斯的进口帮助满足了中国日益增长的石油需求，中国3月份的石油需求达到每日1600万桶的历史最高水平。
与此同时，国际能源署将其对2023年全球石油需求增长的预测上调至220万桶/日，并补充称，中国将占到增长的近60%。
“中国的需求复苏继续超出预期，”国际能源署称。
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