EV电车目前已经成为了世界乘用车发展的大方向，成为了潮流。但是，在一些地方EV电车却不受欢迎，例如，在俄罗斯，由于气候寒冷，电动电池很难正常工作，这成了电车在寒冷天气环境下使用的难题。
可不可让电车在寒冷环境下正常使用？
一家中国初创企业解决了这个难题。
2023年6月6日，XFC极速电池技术引领者广州巨湾技研正式发布全新自主研发的巨湾凤凰电池。最新发布的巨湾凤凰电池集成了巨湾技研在材料、电化学、结构和控制等领域最新的科技创新成果，使电动汽车具备在全天候条件下均如常运行，包括高温或者低温环境条件下，并在300～1000伏不同电压平台上均可实现最高8C极速充电（0-80%充电仅需6分钟）的能力，同时在安全性、使用寿命、比能量、续航和成本等方面也具有领先的综合优势。巨湾技研是首家内部孵化的混合所有制高科技民营企业，其XFC极速电池已于2022年8月搭载在了AION V plus车型上。
巨湾技研表示，其新的凤凰电池由超导材料制成，并包含热管理技术，可以在五分钟内将电池从-4F加热回77F。大湾区联合创始人兼董事长黄向东表示，这使得锂离子电池能够在所有天气条件下正常运行，并在6分钟内充电。
黄向东说：“我们都知道，在寒冷地区，电动汽车的续航里程受到很大影响，这让它成为一种糟糕的用户体验。凤凰电池不仅解决了电动汽车充电时间长的问题，还解决了其他痛点。无论是热天还是冷天，凤凰电池的续航里程都不会受到影响。”
巨湾技研于2020年从国有汽车制造商广州汽车集团分拆而来，是中国电池制造业的新进入者，该行业包括宁德时代、比亚迪和国轩高科等主要参与者，他们都在研发新电池，使电动汽车更安全、充电更快、行驶更远。
巨湾技研在成立两年内就已经成为一家价值超过10亿美元的独角兽初创公司。它的第一代电池是一种极快速充电电池，旨在用与加满油箱相同的时间为电动车充电。据说，在输出充足的充电器上，它可以在15分钟内充满电，平均续航里程为500公里。这种电池安装在广汽埃安的V Plus电动SUV上，埃安是继比亚迪（BYD）和特斯拉（Tesla Inc.）之后中国第三大受欢迎的电动车品牌。
20世纪80年代，黄向东在意大利学习汽车工程，并在菲亚特研究中心做了五年博士后，1991年回国任教。从2006年起，他领导广汽研发中心长达10年，在此期间，广汽开发了许多受欢迎的车型，如GS4 SUV。黄向东于2016年退休，但后来于2020年与广汽资深人士裴锋共同创立了巨湾技研，裴锋是这家初创公司的首席执行官。
虽然从开发和实验室测试到大规模生产还需要一段时间，但凤凰电池将于明年为埃安的一些电动汽车提供动力，这家初创公司也在与其他汽车制造商就使用该电池进行谈判，黄向东表示，该电池一次充电续航里程可达1000公里。
他说：“一旦电动汽车能够像汽油车一样驾驶和维护，那么大规模采用的机会就更大了。”。
根据巨湾技研的资料显示，XFC极速快充突破气候条件和电压平台的限制。
本次发布的巨湾凤凰电池集高效能热管理、多合一弹仓式结构、总线电压升降开关矩阵三大技术亮点于一体，可大幅提升动力电池的安全性及充电速度，让新能源电动汽车的运行和XFC极速快充不受环境气候及电压平台的限制。
关于高效能热管理技术，巨湾凤凰电池以独创研发的轻量化超高导热率低维材料为基础，极限利用电芯换热面积，构建三维立体热管理系统，让换热面积相比传统方案提升18倍，控温速率、效率与品质实现多倍提升，在安全可控范围内完成极速冷却及加热，即使是在冬季仍可实现5分钟从-20℃升至+25℃的极速热车。由此可见，巨湾凤凰电池可确保全气候环境下运行和XFC极速快充，这在多工况用车过程中非常重要。
多合一弹仓式结构技术同样是巨湾凤凰电池的杀手锏，其全面提升成组率和安全防护的能力为保驾护航。在电池结构创新设计方面，巨湾凤凰电池独到的超导热、加热、缓冲、隔火材料多合一弹仓式结构，将电芯置于紧凑的“弹仓”内，不仅电池的热管理被极大改善，而且抗冲击、抗穿透能力也显著增强，同时使系统体积利用率可高达75%。巨湾凤凰电池以电池安全为基础，在此基础上全面提升电池使用效率和性能，这才是动力电池的正确研发路径。
总线电压升降开关矩阵技术，则解决了不同电压平台的车辆实现XFC极速快充的需求。巨湾凤凰电池搭载了创新的高集成化固态开关矩阵及智能化控制系统，可实现电池电压自由升降，在300-1000伏整车电压平台范围内均可实现XFC极速充电。例如对于常见的400伏电气架构，巨湾凤凰电池仍可在不改变整车原有架构的情况下，自动实现整车800伏的XFC极速充电和400伏的日常运营，从而破除整车电压平台对极速充电技术应用的束缚，大幅提升适用性。换言之，这套系统能够更适应未来不同电压平台的快充，从适配角度解决电池充电问题。
动力电池永远是新能源车的核心，拥有强大性能与可靠安全的动力电池才是未来新能源行业的发展所需。巨湾凤凰电池紧跟时代，且领先时代，极具行业技术前瞻性。
巨湾技研从材料、电化学、结构和控制等多维度推动技术研发，通过三大技术革新，巨湾凤凰电池实现了全天候条件下的极速快充、超长续航、超高安全、超长寿命以及更低维护成本的全面提升，将有效解决新能源电动汽车性能冬夏有别、出行“充电难、充电慢”等问题。
据介绍，巨湾凤凰电池基于创新的XFC电芯量产产品，在三维立体热管理、电管理技术的加持下，让凤凰电池实现全气候条件下的0-80%极速充电仅需6分钟（8C），并确保整车在全气候（尤其低温）条件下续航里程不打折扣。
在主动安全方面，极致热管理极大降低了发生热失控的概率并有提前预警功能，通过对每颗电芯状态的高精度监测、估算及毫秒级精准控制，有效防止电池发生过充、过流等安全隐患。在被动安全方面，巨湾凤凰电池搭载超高导热率低维材料热管理单元，同时还对电芯提供了强大的“弹仓式”安全防护功能，即使发生电芯热失控，也被遏制在“弹仓”内而不扩散，同时极速冷却技术有效带走发热，在电池系统触发热失控实验中实现48小时不起火。
同时，巨湾凤凰电池还具备极速快充循环下的超长寿命，搭配极致控温的热管理系统，确保电池始终工作在最舒适的温度和极小的温差范围内，大幅提升的循环寿命可达10年或80万公里。
此外，其能量密度高达260Wh/kg，高能量密度支持长续航，实现一次充电可续航1000公里。
最后便是电池使用成本问题。巨湾凤凰电池基于先进的模块化设计理念，其拥有更优的系统结构设计，使系统维护更加便捷，有利于电芯的梯次利用，同时带来整包电池的轻量化和成本的降低。
巨湾技研表示，凤凰电池将于明年在巨湾技研（南沙）储能器件与系统生产基地实现量产，并有望于明年底装车配套。
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