特朗普关税政策严重打击美国港口与空运业
近期，由于特朗普政府对华加征高达145%的进口关税，导致中美贸易紧张局势进一步升级，这对美国的港口和空运行业造成了严重影响。随着全球贸易路线的重大中断，从中国到美国的商品运输量显著下降，不仅影响了集装箱港口的运营，也给航空货运带来了前所未有的挑战。
特朗普关税政策带来的影响
港口运营受挫，航运公司调整策略
以洛杉矶港为例，作为中国商品进入美国的主要入口之一，预计五月初的货物到达量将比去年同期减少三分之一。与此同时，全球领先的集装箱航运公司如赫伯罗特报告称，自关税实施以来，来自中国的预订取消率达到了30%，而台湾的TS Lines更是暂停了一条亚洲至美国西海岸的服务线路。
根据集装箱跟踪服务公司Vizion的数据，截至4月中旬，从中国到美国的20英尺集装箱预订量下降了45%。
据Sea-Intelligence的数据，未来一个月内，亚洲至北美航线上的集装箱运输取消量预计将增加三倍以上，显示出市场对于中美贸易关系恶化的深刻担忧。
5月5日至6月初，亚洲至北美航线的集装箱预订量减少了近40万个，比3月初的计划量下降了25%。仅洛杉矶港就预计5月份将有20艘空白船，而4月份只有6艘，这意味着损失了超过25万个集装箱。
空运市场波动，企业寻求替代方案
不仅仅是海运，空运市场同样遭受重创。
根据美国航空货运协会的数据，来自中国的航空货运量下降了约30%。该协会执行董事布兰登·弗里德表示：“很多会员刚刚停止接受来自中国的订单。”他强调, 随着交易员对白宫政策的转变做出反应，价格波动加大。
国际商会秘书长约翰·丹顿警告说，当前美国市场的准入成本已经达到了上世纪30年代以来的最高点，这无疑给依赖于中美贸易的企业带来了巨大压力。例如，香港的国泰航空约四分之一的收入来自航空货运，因为空运需求的减弱以及美国新出台的“最低免税额度”规则（即价值低于800美元的商品不再享受免关税待遇），不得不重新评估其商业策略。
经济影响扩散，供应链面临重构
面对不断上升的成本和不确定的市场需求，越来越多的美国企业开始调整自己的供应链布局。一些公司选择推迟发货时间、消耗现有库存或者将货物转移至邻近国家如加拿大等地存放。这种变化不仅反映了中美贸易战对企业日常运营的影响，也预示着全球供应链体系可能发生的深远变革。
在这个背景下，消费者信心逐渐下滑，购买力减弱，同时商品价格却在上涨，形成了所谓的“双重打击”。如何在这种复杂的环境中找到生存之道，成为了每一个相关企业和个人都需要思考的问题。